往汽車(chē)上安裝蓄電池時(shí)，要先接火線(xiàn)，再接兩蓄電池間的連線(xiàn)，*后裝搭鐵線(xiàn)。這樣，可防止扳手萬(wàn)一搭鐵發(fā)生火花而引起蓄電池爆炸。從汽車(chē)上拆下蓄電池時(shí)，應(yīng)按相反步驟進(jìn)行，即先拆下搭鐵線(xiàn)。連接極樁前，應(yīng)在極樁和夾頭之間以及螺栓、螺母的螺紋上涂凡士林，以防氧化生銹，并便于以后拆卸。如果極樁小、夾頭大，需墊金屬皮時(shí)，應(yīng)用鉛皮或銅皮，并且只墊半圈，以防極樁氧化以至接觸不良。拆卸時(shí)，切勿錘擊鉗敲，以免極板上的灰塵掉落及焊接處脫落，使蓄電池?fù)p壞，若電池夾銅制夾頭無(wú)法取下，可同極樁一道鋸下，重新澆鑄樁頭。在用蓄電池接頭上（尤其是在靠近蓄電池的一端），往往存在白色、黃色或者綠色腐蝕物。其中白色腐蝕物是硫酸鉛、黃色腐蝕物是硫酸鐵、綠色腐蝕物是硫酸銅。蓄電池連接線(xiàn)線(xiàn)端的腐蝕物來(lái)源于三個(gè)方面：一是外溢的電解液造成的酸腐蝕，二是大電流和接觸電阻產(chǎn)生的電腐蝕，三是空氣氧化作用。